9月1日上午，徐鹽鐵路天虹大道段連續(xù)梁施工正在緊張進行。郭銘佩是一名現(xiàn)場工程師。當(dāng)天，他正與同事查看連續(xù)梁的施工情況，確保每一道施工工序都按照規(guī)范操作。
“主要負責(zé)的工作就是指導(dǎo)工班進行連續(xù)梁的操作，還有有效地去監(jiān)督他們規(guī)范操作，避免施工過程中出現(xiàn)監(jiān)控不嚴(yán)，以及危及到咱們橋梁質(zhì)量安全一些小問題。”徐鹽鐵路現(xiàn)場工程師郭銘佩說。
據(jù)了解，徐鹽鐵路工程需要建設(shè)大量的高速鐵路橋梁連續(xù)梁。這種連續(xù)梁建設(shè)難度高、資金成本大，建成投入運營后如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題會給高鐵造成嚴(yán)重的安全隱患。因此，高速鐵路連續(xù)梁的質(zhì)量問題是高鐵建設(shè)的重要部分；而連續(xù)梁能否按時、順利合攏，又是制約后續(xù)工程進展的關(guān)鍵。現(xiàn)場工程師可以有效地現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，節(jié)約辦事流程提高工程進度。
“每個工地都配備了現(xiàn)場工程師與安全監(jiān)測員，既保障我們安全施工的質(zhì)量，又確保我們的施工進度順利進行。”中鐵十五局集團徐鹽鐵路指揮部二分部黨總書記游關(guān)榮說。
為進一步加大工程推進力度，加快項目建設(shè)進度，施工方還優(yōu)化了資源配置，增加機械和工作人員。“在這一塊投入的管理人員大約有120人，幾乎都在一線的施工現(xiàn)場，挖機投入了20多臺、吊車20多輛，還有前期線下打樁的機械，我們投入了60多臺；在高峰時期，我們的施工人員大約達到了1000多名。”中鐵十五局集團徐鹽鐵路指揮部二分部黨總書記游關(guān)榮說。
據(jù)介紹，該公司負責(zé)的跨西渭河32+48+32米的連續(xù)梁已于8月10號順利合攏，目前只需完成跨天虹大道的連續(xù)梁施工工程，就可以完成階段性節(jié)點目標(biāo)，為后續(xù)橋面系、鋪設(shè)軌道、接觸網(wǎng)等施工工作創(chuàng)造條件。
馮威 陳猛 報道
