漫評：“鋼鐵駝隊”跨越山海 馳而不息逐夢“一帶一路”

【連網】   黃海之濱，云臺山下。大陸遇見海洋，在連云港交匯相擁。作為新亞歐大陸橋東端起點和“一帶一路”交匯點，一條橫跨東西、聯(lián)通陸海、連接世界的雙向物流大通道由此鋪展。中歐班列國際合作論壇即將在連云港舉辦之際，記者走進港城，探尋這座城市的“開放密碼”，聆聽港城人講述一個關于和平、發(fā)展、合作、共贏的故事。（9月14日新華日報）

連通東西方，跨越古與今。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是中歐班列開行十周年。“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目。”習近平總書記十年前訪問哈薩克斯坦時首次提出“絲綢之路經濟帶”建設構想，并與哈方領導人共同見證中哈連云港物流合作基地項目簽約，拉開“一帶一路”國際合作的序幕。作為新亞歐大陸橋東方起點，在共建“一帶一路”大局中，連云港牢記囑托、不負使命，推動中歐班列發(fā)展一直走在全國前列。

跨越百年，打通開放新通道。中歐班列是按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車。作為最早對外開放的港口城市，連云港應勢而動、順勢而進，主動作為、奮發(fā)有為，發(fā)揮優(yōu)越的區(qū)位資源稟賦，著力打造更便捷的開放通道和平臺，不僅讓港城煥發(fā)新活力，而且為全省、全國開放做貢獻，為沿線國家發(fā)展注入“新鮮血液”。新亞歐大陸橋國際過境運輸第一港，中國出口膠合板第一港，中國進口有色礦、紅土鎳礦、木薯干第一港……一個個“第一”既是港口的驕傲，也講述著中國在陸海兩端與全球貿易交往的故事。

山海不遠，大道同行。處于“一帶一路”交匯點上的江蘇，將中歐班列作為深入貫徹落實共建“一帶一路”倡議、加強與沿線國家經貿合作的重要抓手，不遺余力深化陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、港產城融合，推進沿海、沿江、沿新亞歐陸海聯(lián)運三大通道基礎設施互聯(lián)互通，做好“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”工作，放大向東開放優(yōu)勢，做好向西開放文章，打造“四位一體”立體大通道，拓展對內對外開放新空間。中歐班列穿越山海、高歌猛進，開行數量和質量不斷提升，開放奮進的江蘇如魚得水、如虎添翼，打造出國際物流運輸大通道，以更加開放的姿態(tài)呈現(xiàn)在世界面前。

共建“一帶一路”，關鍵是互聯(lián)互通。路路相連，人心相通。“一帶一路”倡議提出十年來，從謀篇布局的“大寫意”發(fā)展為精謹細膩的“工筆畫”，已經成為最受歡迎的國際公共產品和最大規(guī)模的國際合作平臺。從地中海到波羅的海，從中歐、東歐到西歐、南歐、北歐，從一條線到一張網，橫貫兩大洲、連通兩大洋的中歐班列馳而不息，見證著“新絲路”的復興繁榮，成為共建“一帶一路”的重要標志性成果。廣袤的亞歐大陸上，“鋼鐵駝鈴”高亢悠揚，中歐班列不斷迸發(fā)新活力，在高水平開放的康莊大道上縱橫馳騁，奔赴推進世界共同繁榮發(fā)展的“詩與遠方”。（文/秋聲，圖/青聲漫語工作室）

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