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8月21日,崇啟公鐵長江大橋北主塔第二節(jié)鋼圍堰吊裝就位,標志著這個共分四節(jié)、相當于8個籃球場9層樓高的主墩鋼圍堰組裝完成過半。 通訊員 崔永興 本報記者 邵丹 攝

7月27日,“萬里長江第一隧”海太長江隧道北口掘進井施工正在有序推進。 本報記者 肖勇 攝

8月16日,張靖皋長江大橋北錨碇沉井正在開展首次降排水下沉施工,這座主跨2300米的世界最大跨徑橋梁已進入全線緊張施工。 本報記者 張筠 攝

7月9日,主跨1760米的南京仙新路過江通道正在開展橋面鋼箱梁吊裝施工。全橋共吊裝97榀鋼箱梁,8月底完成吊裝工作。 李志成 攝 (視覺江蘇網(wǎng)供圖)

8月16日,長江民主沙島上,張靖皋長江大橋南航道橋北塔施工現(xiàn)場,工人正有條不紊地忙碌著。 孫晨 攝 (視覺江蘇網(wǎng)供圖)

江陰靖江長江隧道施工現(xiàn)場,工程技術(shù)人員始終工作在盾構(gòu)機的最前端。本報記者 肖勇 攝

八月十五日,常泰長江大橋重要組成部分、世界在建跨徑最大的公鐵兩用鋼桁拱橋——天星洲專用航道橋在有序施工中,預(yù)計九月底實現(xiàn)跨中合龍。 趙振宇 攝 (視覺江蘇網(wǎng)供圖)

8月13日,龍?zhí)堕L江大橋南塔主纜索纜架設(shè)現(xiàn)場。 阮忠 攝 (視覺江蘇網(wǎng)供圖)

掃碼看觀·點

目前,長江江蘇段已累計建成18座過江通道,路網(wǎng)越織越密,隔江相望的設(shè)區(qū)市之間實現(xiàn)過江通道直通。從南京到南通,江水奔騰。江面,船舶破浪前行,跨江大橋上,車來車往。畫卷壯美,生機勃勃。

新一批過江通道令人期待。龍?zhí)�、常泰、張靖皋、海太等過江通道正在如火如荼建設(shè)中,目前,全省在建過江通道規(guī)模達到10座。逢山開路,遇水架橋,造福一方。在每一個項目工地上,一群人正披星戴月、爭分奪秒,揮灑汗水、不懈奮斗。到2025年,江蘇累計建成過江通道將達23座,更高質(zhì)量促進跨江融合發(fā)展。

今年以來,江蘇全力抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè),不斷完善綜合交通運輸體系,全省交通運輸各主要指標一直保持穩(wěn)中向好態(tài)勢,現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善。1—7月公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資1565.1億元,交通建設(shè)投資超過序時進度。

放眼大江南北,各地施工現(xiàn)場正熱氣騰騰。大橋的主塔越長越高,發(fā)展的蓬勃脈動鼓舞人心,前行的步伐鏗鏘有力。展望未來,到2025年,江蘇將基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),基本形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)暢通、國際通達的現(xiàn)代綜合運輸服務(wù)體系。

新華日報·交匯點記者 梅劍飛

編輯:沈蕾