再過不到10天,浙江人期盼已久的杭州亞運會就要開幕了。為保障亞(殘)運會順利舉辦,作為主賽區(qū)的杭州于近日推出了系列臨時交通管理舉措,倡導市民綠色出行。

在杭州亞運會期間,小客車以及部分貨車在杭州繞城高速范圍內通行的規(guī)則有所調整。比如早上7點到晚上8點,浙A小客車“單雙號通行”、非浙A小客車禁止通行。

采取臨時交通管理措施,是承辦大型體育賽事的國際慣例。但不少市民也擔心,這段時間內杭州公共交通能保障上下班等日常出行嗎?城市日常食品、用品供應能穩(wěn)定嗎?

帶著這些問題,潮新聞記者走訪政府相關單位和企業(yè),解開市民心中的疑慮。

 

一問:早晚高峰,能坐上公交、地鐵嗎?

根據(jù)公開資料,目前杭州每天約有2000萬人次的出行需求,其中公共交通出行約占18%至23%,小客車出行約占27%。

而從9月18日到10月9日,杭州繞城高速(含)以內的所有道路,每天早上7點到晚上8點,所有浙A小客車實行“單雙號”通行,非浙A小客車禁止通行。

根據(jù)這一規(guī)定,原來小客車出行的市民,近一半要轉變出行方式,其中大多數(shù)會轉變成公共交通出行。

再加上亞運會疊加中秋、國慶雙節(jié)和錢塘江觀潮,大量觀賽、旅游的外地市民涌入杭州。根據(jù)臨時限行舉措,他們中的大多數(shù),也會選擇公共交通出行。

這將給杭州公共交通帶來承載壓力。采訪中,不少市民告訴記者,他們最擔心的是早晚高峰能否擠上公交、地鐵。

“我們正通過數(shù)字化技術,在織密公共交通網(wǎng)絡方面下功夫,提升兜住短時大流量壓力的能力。”杭州市交通運輸局相關負責人說。

首先是地鐵。516公里的地鐵線,覆蓋了杭州十城區(qū),拉起了公共出行的主干網(wǎng)。

經(jīng)常坐地鐵的市民會有這樣的觀感,早晚高峰比較擁擠的線路集中在市區(qū),很多市郊的路線并不擁擠,更不要說日常平峰時期。

目前,杭州地鐵最高日客流量已突破460萬人次。而充分利用數(shù)字技術,通過區(qū)間車等調度,杭州地鐵的載客量應還有余量空間。

亞(殘)運會期間,杭州地鐵將根據(jù)各線路客流情況,延長早晚高峰運行時間,重點線路周末全天按高峰時段組織運行;針對熱門亞運比賽,也會根據(jù)比賽時間、觀賽人數(shù)等動態(tài)調整運力。

其次是公交。亞運會開幕前,杭州會完成190余條地鐵接駁線的優(yōu)化與新辟,實現(xiàn)與地鐵的有效銜接。

而針對熱門亞(殘)運比賽結束后形成的短時大流量,杭州增開18條場館地鐵接駁線與4條亞運場館穿梭線,加密場館周邊103條常規(guī)公交線路班次。

杭州公交集團客運管理部副經(jīng)理任文寅告訴記者,場館地鐵接駁線會在開賽前2個小時由地鐵站發(fā)車,開賽后1到2個小時內從場館發(fā)車,實行“坐滿就走”;場館穿梭線用于滿足部分觀眾換場觀賽的需要。

其實,今年“五一”假期,杭州已在西湖景區(qū)進行了一場“單雙號”通行的局部測試。在“地鐵+公交”配合下,通過數(shù)字化調度,西湖景區(qū)公交線路提升一倍運力,保障了每日36萬人次的公共交通出行需要。

亞(殘)運會期間的公共交通調度,要將這一局部測試放大好幾倍,對杭州公共交通來說確實是一大考驗。

 

二問:車子限行期間確有急事,要怎么辦?

也有市民擔心,如果遇到需要就醫(yī)等特殊情況,家里小客車剛好限行,公共交通又不能快速達到,要怎么辦?

不用急,杭州將于9月16日上線亞運期間“急事通”,在9月18日到10月9日期間,所有限行小客車因特殊情況都可以申請“急事通”,不超過2次。

杭州市公安局交警支隊相關負責人告訴記者,“急事通”會在選定當日的早上7點生效,當天都有效。16日開始,在“警察叔叔”“浙里辦”“支付寶”等APP搜索“急事通”應用就能申領。

另外,因突發(fā)事件等緊急情況,受限車輛急需進入受限區(qū)域的,市民可向路面執(zhí)勤警力尋求幫助。

記者還了解到,公安交管部門還聯(lián)動互聯(lián)網(wǎng)地圖導航推出嵌入式“電子地圖”服務,也將于近日上線,只要市民輸入目的地,就能查詢該地點是否在限行范圍內。

除了申領“急事通”自己開車,市民如有需要,還可以打車出行。在絕大部分限行時段和限行區(qū)域,出租車、網(wǎng)約車都能到達。

那么,杭州現(xiàn)有的出租車和網(wǎng)約車運力,可以滿足限行升級后的客流需求嗎?

杭州市道路運輸管理服務中心出租汽車處處長胡惠建告訴記者,正常情況下,杭州每天運營的出租車和網(wǎng)約車總數(shù)近8萬輛,可以承擔約130萬件訂單量和180萬人次客流,通過數(shù)字化技術可以實現(xiàn)更科學的調度。

“有這個基本盤在,再加之一些市場化的動態(tài)調整,尚有運力的閑置空間可調控。”他說,為應對突發(fā)情況,還組建了24支亞運出租車先鋒服務隊作為應急運力保障。

而不少網(wǎng)約車平臺也通過出臺獎勵機制等舉措,引導更多司機參與到亞(殘)運會期間的出行保障中來。“賽事期間,我們會對叫車熱力區(qū)域以及高峰時段調整出車獎勵,鼓勵司機前往‘熱區(qū)’接單,緩解局部地區(qū)的用車壓力。”T3出行相關負責人說。

如果目的地不遠,市民也可以選擇騎車出行。除遍布杭州大街小巷的小紅車外,共享單車運營公司也會動態(tài)調整投放數(shù)量并加強運維人員力量,保證共享單車的方便使用及路面停放秩序。

公共交通之外,在杭州亞(殘)運會期間,市民仍有較為多元的出行選擇。

 

三問:貨車出行受限,物資能正常供應嗎?

不僅是小客車,杭州此次推出的臨時交通管理舉措,貨車的限行措施也進行了調整。

從9月16日到10月9日,每天早上7點到晚上10點,所有浙A黃牌貨車、藍牌自卸貨車和外地貨車,在杭州繞城高速(不含)以內所有道路禁止通行。

乍一看,受限的貨車應該很多。但杭州市相關部門提供的數(shù)據(jù)顯示,從目前杭州繞城高速范圍內通行的貨車情況來看,約74%的貨車都不在此次限行范圍內。

據(jù)介紹,這74%的貨車,都是浙A非自卸藍牌貨車,還是保持原有交通管理措施,不受此次限行升級影響。

這幾天,杭州市區(qū)兩級的保供“白名單”城市側交通運輸服務保障機構都在積極向轄區(qū)內企業(yè)宣傳亞運會期間臨時交通管理舉措,希望全市企業(yè)盡量科學安排生產(chǎn)經(jīng)營計劃,做好原材料、零部件、產(chǎn)成品的適當儲備;9月16日至10月9日期間,盡量把運輸車種調整為浙A非自卸藍牌貨車,盡量把通行時間調劑到晚上10點至上午7點的窗口期。

此外,對于在亞運期間必需的交通運輸訴求,相關需求企業(yè)可以第一時間向所在區(qū)、縣(市)對應行業(yè)主管部門提交申請,市區(qū)兩級的保供“白名單”城市側交通運輸服務保障機構將及時響應,靠前服務。“白名單”貨車可以通過 “貨運導航”系統(tǒng)按照指定時間、路線通行。

杭州市貨車保供“白名單”專班辦公室有關負責人告訴記者:“9月15日前報上來的通行需求,會在16日前審核導入;后面有臨時、突發(fā)需求也會及時審核、服務。”

那么,具體到每日的城市生活物資供應,又有怎樣的部署?

杭州市商務局提供數(shù)據(jù)顯示,杭州市區(qū)每日日常保障的生活物資基本維持在豬肉1000余噸、蔬菜6000余噸、雞蛋1000余噸。

“亞運會碰上旅游黃金周,杭州會面臨外來游客增加,生活物資需求量上升的情況,所以,我們已要求‘菜籃子’保供龍頭企業(yè)及應急保供聯(lián)保聯(lián)供企業(yè)做好準備,建議企業(yè)提前做好增加50%庫存的準備,以備不時之需。” 杭州市商務局相關負責人說。

物資供應增加,意味著這段時間的物資運輸任務比平日還重。但貨車限行升級卻讓能運輸?shù)呢涇嚋p少了,怎么辦?

杭州市商務局相關負責人告訴記者,平日里承擔主要生活物資運輸?shù)木褪钦鉇非自卸藍牌貨車,這段時間不會受限行升級影響。此外,杭州還有500余輛獲批通行證的黃牌貨車也將參與保供;對于確有需要的企業(yè)受限貨車,也可以申請辦理通行證。

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